對于門式啟閉機(jī)的控制和保護(hù)?門機(jī)的供電電源為380/220V，控制方式為主令控制器或按鈕加接觸器常規(guī)控制。各電氣設(shè)備的控制箱均安裝在小車機(jī)房內(nèi)?？刂撇僮髌骷托盘栔甘緹舻炔贾迷谒緳C(jī)室聯(lián)控臺上，高度、荷載、風(fēng)速風(fēng)向顯示儀表布置在司機(jī)室內(nèi)的儀表箱上。

門機(jī)的電源電纜經(jīng)大車電纜卷筒、機(jī)架、小車滑線引到小車機(jī)房內(nèi)的總電源控制箱A0，然后分為二路，一路接斷路器QF0向主要電氣設(shè)備供電，另一路接斷路器QF1為門機(jī)照明、插座等回路供電。斷路器QF0和QF1均為就地手動合閘，QF0配有分勵線圈可在司機(jī)室進(jìn)行遠(yuǎn)方跳閘。門機(jī)的起升機(jī)構(gòu)控制采用“上升”、“下降”各三檔的LK-11系列主令控制器，獨(dú)立的合脫鉤控制開關(guān)?？紤]到門機(jī)起吊的三孔檢修門和攔污柵的吊點(diǎn)均不在同一高程上，為此設(shè)置了閘門選擇開關(guān)，并采用有多點(diǎn)位置接點(diǎn)輸出的高度指示器，使操作任何一扇閘門均能在其要求的位置自動停機(jī)。大車在運(yùn)行過程中和大車夾軌器未夾緊的情況下主起升機(jī)構(gòu)不能工作。

移動式卷揚(yáng)啟閉機(jī)的小車運(yùn)行控制主令控制器“向前”、“向后”各一檔。當(dāng)電源正常、小車電動機(jī)正常且起升荷載小于20t、大車制動、小車夾軌器松開時，小車才能運(yùn)行。小車運(yùn)行到前后限制位置時自動停機(jī)。

大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由四臺電動機(jī)驅(qū)動，為保證大車運(yùn)行平穩(wěn)，應(yīng)使四臺電動機(jī)同步運(yùn)行。因此設(shè)計了由一個接觸器控制四臺電動機(jī)同時啟停運(yùn)行。大車運(yùn)行控制主令控制器“向左”、“向右”各一檔。在起升機(jī)構(gòu)制動、靜荷載小于20t、小車制動且大車電氣設(shè)備正常、夾軌器松開的情況下，大車才能運(yùn)行。 司機(jī)室內(nèi)設(shè)置了大、小車運(yùn)行信號燈、90%荷載信號燈及報警電笛，閘門下降就位指示燈及電鈴，全面警示電鈴等。在啟閉機(jī)的的起升、大車、小車等控制回路中均設(shè)置了零壓零位聯(lián)鎖、電動機(jī)過流保護(hù)閉鎖、限位保護(hù)回路，啟閉機(jī)機(jī)械過載、輕載保護(hù)等回路。當(dāng)起升荷載達(dá)到110%額定荷載時，提升回路自動斷電，保護(hù)門機(jī)不受重載破壞。當(dāng)下降荷載低于20%額定荷載時表明下放的重物被卡住，下降回路自動斷電并發(fā)聲光信號提醒運(yùn)行人員現(xiàn)場處理。零壓零位聯(lián)鎖回路保證起升機(jī)構(gòu)、大車、小車不允許同時工作。限位保護(hù)回路使各運(yùn)行機(jī)構(gòu)一旦達(dá)到運(yùn)行限制位置即立即自動停機(jī)。